Добавлено: 21-06-2014 21:52

привет, ты с 10 года тут оказывается0

В зал делаю попытки вернуться, сейчас, летом начал разминаться помаленьку. Резы, конечно, сильно упали, но если удержу режим - осенью начну работать на силовуху, тогда снова буду постить на форуме часто. Всем кто меня еще не забыл, пламенные приветы и успехов в железе!

   

Тю...блеять...на картинках такие заманушные...маленькие...миниатюрные...а,по факту совсем не то...кругом маркетинг   

ЗЫ За предупреждуху мерси...за мной не заржавеет )))

так это тебе в ответку 

Тю...блеять...на картинках такие заманушные...маленькие...миниатюрные...а,по факту совсем не то...кругом маркетинг   

ЗЫ За предупреждуху мерси...за мной не заржавеет )))

Добавлено: 21-03-2014 21:45

и ваще Андрюша...чо то ты зафлудил и меняс пути истинного сбил...ввыпишка я тебе пред 

Добавлено: 21-03-2014 21:50

чот  у тебя предов как то маловато...у меня больше...дрищь ты еще 

"Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп, гастарбайк, двухпружин и т. п., бусурманск. BSO) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна-производитель — Китай. Стоимость — от 2-х тыс. рублей в гипермаркете. Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом. Вызывает такое же чувство, как и тонированная девятка с литыми дисками (а скорее — как изуродованный школьниками остов автомобиля, ну или как метгараж с пометкой «Подлежит сносу до 31 июня 1973 года», разрисованный баллончиками в десятки слоёв).
Этот «велосипед» покупается, нередко на сдачу, в суперпупермаркете (Ашан, Лента, Копейка, Окей, Метро, Пятёрочка и прочие «лидеры экономии») вместе с мангалом и ведерком мяса при выезде компанией на шашлыки. Где агрегат и остается, целиком или по частям. Такие «велосипеды» не рекомендуется покупать даже детям — ездить на макете сложно и опасно: тяжёлый, «подвеска» неэффективна, «звёздочки» почти сразу гнутся, «каретка» быстро разбалтывается. Практически в 146% случаев невозможно должным образом настроить «тормоза» и «переключение» скоростей, из-за чего «велосипед» представляет даже бóльшую опасность для жизни, нежели тазовская продукция."

МегаМакс пишет:

Тут отпишусь, а то во флудилке быстро затопчут, а надеюсь на дискуссию. Решил поменять велосипед, думаю какой брать бюджет 15 тыров. Есть специалисты- любители?

Из каких моделей выбираешь ? Я не разбираюсь, но тоже хочу в этом году купить, правда бюджет тыщ в 10

[]
смотрю сейчас вот этот, походу его и буду брать

не, двухподвес у меня есть, бесявый он, много энергии гасит задний амортизатор, из-за этого большая потеря в скорости, продаю его сейчас. хотя ребенка было классно катать в кресле, амортизатор какчает и усы кресла качают, через 10 минут мелкая дрыхла во всю.

Добавлено: 21-03-2014 13:13

      да куда там, я ж так покататься, тем более у нас на Урале можно и не разу за лето на него не сесть.

Так что за свои 10-15 штук вы ничего стоящего не купите, тем более в России.

Олег у меня спец по этому делу. Готовые он никогда не покупает, а собирает, покупая запчасти в интернете. Иногда новые, иногда подержанные. Соберет из запчастей, немного покатается, потом продает, опять же через интернет. В прошлом году даже из Хельсинки к нему покупатель специально приезжал. Так за 200-300 евро для хорошего байка можно купить какую-нибудь запчасть, типа педали. А хорошая вилка стоит от 1000, т.е. 50000 руб. )))