XserX пишет:и никаких залегших колец
На это влияет такой казалось бы простой, но в тоже время часто забиваемый фактор, как интервал замены масла.
Замечаю что народ частенько околопоhуестично относится к этому постулату. Масло надо менять не раз в 15, как пишут пиdерасы-производители, желающие поскорее угандошить проданную тебе машину, чтобы ты её после гарантийного срока выкинул наhуй и пошел купил бы в кредит новую. Не раз в 10, как в народе водится, на уровне фольклора, а раз в 7-10 тыс км, причем 10 это уже близко к аварийному режиму, а не норма как многие считают.
Бытует мнение что мол да кули такого, у меня дела, нет денег/времени/желания, поэтому заменю масло на 11 тыс км и.т.д, т.е проеbу регламент с легонца. На мой взгляд тут уместна аналогия с воздухом, т.е если ты не сделаешь небольшой вдох воздуха в нужное время, то задохнешься накуй, и 2 балона с кислородом тебя потом уже не спасут, т.к будет поздно. То же самое с движком. А потом начинается, кольца залегли, масло жрет, машина гумно, как так и.т.д.
ИМХа насчет регламента сформировалась исходя из жизненной практики. Где-то нас наёbывают, господа. Не работают масла по 10, а уж тем более по 15 тыс км.